Les changements de vitesse. Comment faire ?

Les vitesses et le dérailleurs. La majorité des vélos ont au moins 12 vitesses ou plus, certains allant jusqu'à 24 vitesses. Le but des rapports de démultiplication est de pouvoir rouler avec aisance quel que soit le terrain. Pédalez doucement. Vous devez pédaler doucement pour changer de vitesse,cela réduit l'usure des pignons et de la chaîne ainsi que du dérailleurs. En général : si c'est dur de pédaler, baisser la vitesse, et si vous trouvez que vous pédalez comme un fou, augmentez le vitesse. Changez de vitesse doucement, il n'y a pas de raison pour appuyer trop fortement sur le changement de vitesses,on évite ainsi tout risque de casse ou d'usure prématurée.

La selle est-elle à la bonne hauteur ?

La hauteur de la selle est une chose très importante, car une selle mal réglée peut être la cause d'un manque de puissance et d'une perte importante de rendement. Malheureusement, une grande quantité de vendeurs de vélo ne savent pas mettre la selle à la bonne hauteur. L’erreur le plus fréquente c’est de la mettre trop bas. Ca peut vous faire mal aux genoux en les pliants excessivement. Pour mettre la selle à la bonne hauteur: Enfourcher votre vélo et régler la selle de façon à ce que votre jambe soit presque tendue lorsque vous posez le talon sur la pédale au point le plus bas de la rotation du pédalier. L'inclinaison de la selle est aussi une chose importante,car elle doit être parallèle au sol. La selle en cuir, il faut s’habituer, et attendre que le cuir se ramolisse avant qu’elles soient vraiment comfortables. La selle rembourrée pour maximum de confort.

Quelles sont les pièces à graisser et à huiler ?

Contrôler la lubrification ,cela évite l'usure prématurée des organes mécaniques. On huile : la chaîne les dérailleurs les leviers de freins et de vitesses les pivots de freins On graisse : les moyeux de roues le jeu de direction la potence la tige de selle les roulements à billes du pédalier les galets du dérailleur arrière les rails de la selle avant de la poser sur la tige les axes de pédales

Que doit on vérifier régulièrement ?

L'alignement des roues. La pression et l'usure des pneus. L'usure des patins de freins, des câbles et gaines de vitesses et de freins. La chaîne est-elle rouillée ? Les patins de freins sont-ils bien centrés ? Le guidon est-il bien centré ? Les roues sont-elles bien fixées ?

Comment réparer un pneu crevé ?

La crevaison est une panne fréquente.De plus rouler avec un pneu à plat est dangereux et cela endommage le pneu et la jante de la roue. Pas de panique, c'est une réparation très simple, il faut juste quelques outils: 2 ou 3 démonte-pneus et une boîte de rustines ou kit de réparation. Observer le pneu pour savoir où se trouve l'endroit de la crevaison. Enlever la roue du cadre du vélo. Enlever l'air qui reste dans la chambre à air et avec les demonte-pneus extraire le talon du pneu de la jante pour extraire la chambre à air. Il faut faire cette opération plusieurs fois à quelques centimètres de distance. Retirer la chambre à air en commençant du côté opposée à la valve . A la fin de l'opération , dégagez la valve de la jante. Rechercher ensuite le trou en gonflant la chambre à air. Plonger la chambre à air dans l'eau et regarder où il y a des bulles. Choisissez une rustine qui recouvre le trou en totalité et frotter avec du papier abrasif la zone du trou pour la rendre rugueuse. Mettre de la colle et ensuite coller la rustine. Attendre quelques minutes ( 30 minutes ) puis faire un nouveau test pour s'assurer qu'il n'y a plus de fuite.

Les freins

Aujourd'hui les freins à tirage latéral sont remplacés par les freins à tirage central ou des freins cantilever plus solides. Mais tous ces mécanismes utilisent le principe du freinage sur jante. Les patins de freins frottent sur la jante pour reduire la vitesse de la roue , il y a donc usure. l'entretien des freins est facile. Il faut changer les patins usés car tout réglage devient vite impossible et mettre des patins de bonne qualité. Veillez de même à respecter la position droite et gauche ainsi que le sens. Ne jamais mettre de graisse ou huile sur les patins. Vérifier le serrage des vis du système de freinage ainsi que les cables.

Wheel Maker- Un logiciel pour concevoir des roues

Les roues sont des éléments très importants et la conception d'un vélo et ce n'est pas simple. Aujourd'hui la fabrication assisté par ordinateur offre des solutions pour la conception des roues sur pc. -Calculer la longueur appropriée des rayons. -Choisir les combinaisons possibles de moyeu et de jante. -Programme fonctionnant sous Windows 98,2000,NT.

Le vélo des neiges

M. Angelo Landucci montréalais originaire de Lucca, en Italie à inventé une bicyclette des neiges et à glace. Ouvrier de l' aviation à la retraite s'est découvert une ambition : aller plus vite que des patineurs sur la glace.il a conçu une bicyclette à la conduite sur glace et sur neige. Patin simple lame, double lame, ski, planche à neige, de sa bicyclette d'hiver. Il a même prévu des chenilles pour la roue arrière, quand la neige est molle. Une demande de brevet américain lui a valu quelques propositions d'affaires aux États-Unis.

Livre - Réparation et entretien de votre vélo de Richard Ballantine

Un livre d' introduction à la mécanique vélo avec de nombreux conseils pour l'entretien et les réparation. - éd: Hachette

Suspension arrière Shockster

Pour les bricoleurs ! Permet un débattement arrière de environ 6 cm. Transformez votre vélo à arrière "rigide" en "double suspension" , ceci à l'aide d'un Shockster (2 ressorts, damper hydralique, précontrainte ajustable ; valeur $350 U.S.)

Description des éléments

Il existe différents types de vélos mais ils ont tous beaucoup de point identiques et possèdes des composants semblables. La localisation des éléments est représentée par des chiffres de 1 à 29. 01 - Tube de horizontal 02 - Tube de selle 03 - Tube diagonal 04 - Tube de direction 05 - Haubans de selle 06 - Tube de base 07 - Fourche 08 - Potence 09 - Tige de selle 10 - Selle 11 - Pneu 12 - Jante 13 - Rayon 14 - Valve 15 - Moye 16 - Dérailleur avant 17 - Dérailleur arrière 18 - Roue-libre 19 - Chaine 20 - Pédale 21 - Manivelle 22 - Plateau 23 - Frein arrière 24 - Frein avant 25 - Manettes de vitesses 26 - Jeu de direction 27 - Levier de frein 28 - Cocotte 29 - Guidon